【処分価格】NEWカラー　フジクラ　モトーレF1 US仕様のレビューは！？

40代 男性さん
初めてリシャフトしました。ZR800オリジナルシャフト利用でふけあがり気味だったのでリシャフトしましたが、若干弾道低くなった程度ですが、左右の曲がりが減りました。 振動数270D2

年齢不詳さん
ﾘｼｬﾌﾄ前提に、FT-IQを購入してF75Sへ差し替えました。 結論から言いますと、ｴｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより10Y飛距離が、伸びました。ﾎｰﾑｺｰｽで、検証しましたので間違いないと思います。 感覚で、ｺﾞﾙﾌをするﾀｲﾌﾟなので、ｼｬﾌﾄについて、うまく言葉で言い表す事はできませんが、ﾎﾞｰﾙを叩いた瞬間、押し出してくれるので、最後にﾎﾞｰﾙが、伸びている様に感じました。その伸びている距離が、10Y〜なのかな？って感じです。（平均250Y→260Y）値段的にも良心的なので、絶対お勧めです。

年齢不詳さん
XHOT３DEEP13度に７５Sでリシャフトしました。結果最高です。ホームコースで今まで届かなかったところまで行きました。弾道がすばらしいです。ヘッドの性能もあると思いますがそれにしても飛びます。ウッドはこのシャフトで揃えました。かなりお勧めです。

50代 男性さん
3回目のリシャフトです。 今回は、初代Vスチール ＃5をリシャフトしました。 75 S、R9 ドライバー、初代Vスチール ＃3と同じシャフトです。ただし、ドライバー、＃3は、65 S。特に＃3が いいです。素直で力強く飛んでいきます。 ＃3と＃5は、ヘッド自体で6gの差があるので 75 Sにしました。 正解でした。適度な重さで自然体で振れます。 こちらも力強く飛んで生きます。 当然＃5が重く、でも重さは違っても振動数があまり変わらないのが自然体で振れるのだと思います。 いままで、200スチールがエースでしたが、 リシャフト後は、こちらがエースクラブになりました。 本当にいい買い物でした。

年齢不詳さん
純正シャフト時のドライバーでのショットは、トゥー寄りにあたることが多かったのですが、リシャフトしてからはほぼ芯に当たってきました（まだまだ練習が必要ですが）。ＵＳモデルということと、冬用ドライバー用にといつもより柔らか目（Ｒ）にしましたが、ヘッド（YAMAHA ドライバー inpres X 460D）との相性も良く自分のスイングにあっているようです。大変満足しております。折角ですので練習してエースドライバーにしたいと思います。

30代 男性さん
コースでの使用3回目にしてやっと慣れました。 ＵＳ使用なので、Ｒを使用しています。ヘッドスピードが43程度の僕は、ちょうどいい硬さだと思います。 きちんと振っていけば、ややドローぎみのきれいな球筋で飛んでいきます。 飛距離も10ヤードほど伸びたような気がします。 ただ、３Ｗと５Ｗは短いせいか、左へのフック気味の球筋になります。右へ向いて打てば、ちょうどいいところへ戻ってきます。

40代 男性さん
Ｒだからもう少ししなるかと思いきや、硬い！ でもそれなりの飛距離でます。方向性もいいし、かなり強い弾道で、ランも期待できそうです。日本製のＳシャフト並みなので1ランド振れるかが問題です。

40代 男性さん
★タイトリスト”2008”906F2カスタムシャフト・ランバックス6x07フレックスSからリシャフトしました 3番15度重さ326g・長さ43インチ・スイングウエイトバランスD2・振動271cpm、5番18度重さ332g・長さ42.75インチ・スイングウエイトバランスD2・振動数278cpm、重さはみごとにリシャフトする前と2本とも全く同じ重さになりました。ヘッドがスルーボアなで、ヘッドストッパーを入れて、一般的な挿し方にしました。何より方向が良くなりました。飛距離ですが、まだグーンオンで計測してませんが、、5ヤード位伸びてるようなかんじです。

40代 男性さん
今8,800円で売っているのでなんか悔しいです。粘り系で合わずに残念でした。ごめんんさい。

年齢不詳さん
ＵＳ品らしくちょっと硬めですが、フィット感は大変いいです。