ジムニー JB23 インテークチャンバー 4〜9型 ステンレスのレビューは！？

60代 男性さん
作りがしっかりしてます。 装着するのにチョットしたコツが要りますが、時間をかければ取替えできます。

30代 男性さん
インテークパイプとサクションパイプと一緒に取り付けました。信じられないほどトルクアップが体感できました。ターボの過給が上がるまでもたつき感のある加速しかしないのに明らかに加速が上がりました。個人的な感想ですが、トルクロスとなりやすいAT車なので特に加速の良さを感じました。

年齢不詳さん
インテークパイプとセットで購入、取り付けました。 チャンバーでサージタンク容量を増やして ファンネルで空気の流れを良くしているのが体感出来ました。 低回転域の乗り易さは抜群です。 絶対的なパワーアップ感はありませんが高回転域の伸びも良くなっています。 これを知ってしまったらノーマルホースには後戻りできません。 交換するとゴムホースの膨らんだり縮んだりが無くなるので 全回転域でアクセルの反応が全く変わります。 特にアクセルのオン、オフを繰り返して吸気圧やブースト圧の変動が 激しい状態の時のツキがノーマルより断然良いです。 コンピューターがノーマルホースの膨張、収縮で微妙に変化してしまう マニホールド内圧(空気量)を計算しなくても良くなる分、 具合が良いのかもしれません。

60代 男性さん
インテーク、チャンバー、サクション、キャツチタンク、ほとんど同時なので何がいいのかわかりませんがひとつ、ひとつの効果が合わせていい結果がでてると 思います、品物はどれをとってもいいものばかりです。素人ですがこんなに車が走りが変わると思いませんでした。びっくりしてます。ぜひ、お勧めです。

50代 男性さん
サクションパイプ、インテークパイプに続いて装着しました。 サクションパイプ、インテークパイプの装着で低中回転からのエンジンンの立ち上がりが向上しましたが、インテークチャンバーの装着でさらに嵩上げされたように感じます。 特に一定のアクセル開度からさらにアクセルを踏み込んだ瞬間のスムーズにエンジンがレスポンスするさまは同じエンジンなのかと思うほどです。 制御コンピューターや点火時期などをいじらなくてもエンジン性能を引き出す手段としてとても良い商品と思いました。 エンジンルームの見た目は性能に関係ありませんが、ピカピカの金属光沢はボンネットを開けた時に目を引きます。見た目の満足感も大いにあると思います。 サクションパイプ、インテークパイプ、インテークチャンバーの装着でジムニーのエンジンは力を引き出すことができ、非常に乗りやすくなりました。 是非お試しください。街乗りで日常の使用で間違いなく扱いやすくなります。 取り付けはインタークーラーの黒いカバーを外し、インタークーラーの固定ボルト（前側の一本）を外してインタークーラーが少し動かせるようにして取り付けると取り付けやすくなります。

50代 男性さん
商品な綺麗に出来ていて絶品だと思います。ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを取り外さずに付けようとしましたが、難しく、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを取り外して付けました。ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰはネジ一本で止まっているので、絶対外して取り付けたほうが早いと思います。取り付け後の感想は、若干吸気音がするような気がするだけで、あまり変わり前しません、只エンジンルームが華やかになりました。個人的には、満足です。

年齢不詳さん
インタークーラーを外さずに取り付けたので、大変でした。 付けてみると低速の力が上がっているのが実感できます☆ 他社のインテークチャンバーと悩みましたが、こちらの方がお買い得でよかったです。

30代 男性さん
悩みに悩んで購入した一品です。 まずは取り付け！結構手こずり何とか取り付け。 見た目満足度１００％。 そして走行！ん？なんか軽くなった？ 加速は何となく体感？しかしその後中速から高速 までの、のびは良い感じです。 この価格でこの美しさ、購入してとても良かったし 初めて体感できたパーツでした。

年齢不詳さん
うーん？ なにも変わんない気がします！ だけどボンネット開けたら綺麗です！

年齢不詳さん
気持ち吹きあがりがよくなったように感じますが，目に見える違いはわかりませんでした。